一个时代有一个时代的使命，一座城市有一座城市的担当。

　　十九大报告提出，中国特色社会主义进入新时代。14条基本方略，擘划出中国从全面建成小康社会到建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国的蓝图。

　　对于肩负建设国家中心城市时代使命的成都而言，在新时代的新征程中，又站在怎样的历史方位？该如何为中华民族伟大复兴中国梦的实现贡献自身力量？

　　十九大代表、四川省委常委、成都市委书记范锐平10月19日在参加四川省代表团讨论发言时以“三个担当”，作为对上述问题的回应——

　　自觉在中华民族伟大复兴中强担当，树立冲刺世界城市的雄心壮志；自觉在国家区域协调发展战略中强担当，肩负建设国家中心城市的时代使命；自觉在人民对美好生活的向往中强担当，建设高品质和谐宜居的生活城市。

　　“三个担当”中的第一点，“自觉在中华民族伟大复兴中强担当，树立冲刺世界城市的雄心壮志”，展现出成都这一西部城市发展的“野心”，更是在“两个一百年”历史交汇点上，成都向党和国家做出的勇敢“担当”。

　　为何说是“担当”？十九大报告指出，当前中国正处于“全面建成小康社会决胜阶段、中国特色社会主义进入新时代的关键时期”。既要全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标，又要乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程，向第二个百年奋斗目标进军。实现中华民族伟大复兴中国梦，需要全党全社会共同努力，更需要更多的中国城市在世界城市体系中争先进位，夺得“话语权”。

　　作为国家重点建设的国家中心城市，成都有这个责任——不仅是要建强区域中心城市、站稳国家中心城市，更是要冲刺世界城市，让中国的成都在世界版图中成为举足轻重的棋子。

　　成都也有这个能力。中国社会科学院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞就曾评价，“成都要以全球视野和战略眼光，融入全球产业坐标之中，在建设全面体现新发展理念的国家中心城市基础上，完全有能力发展成为具有强大竞争力的新型世界城市。”

　　但这个目标，绝不是踮起脚尖就能触到。这也是为什么成都提出对标“两个一百年”奋斗目标和“两阶段”战略安排，要分“三步走”。

　　资源、产业、通道，是成都是否能实现这一目标的的三大核心关键词。

　　首先是资源。当今世界，谁有能力集聚战略性资源，谁才有可能在发展中赢得先机。十九大报告中提出，中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。国家开放战略格局，给成都带来了历史机遇。作为成都主动融入“一带一路”建设的重要载体，目前中欧班列蓉欧快铁已是国内开行频率最稳定、开行速度最快捷、运输成本最实惠的中欧班列。直达欧洲时间也最短，是海运的三分之一，成本仅为空运的六分之一。今年5月10日，位于成都的“中国-欧洲中心”启动，是目前国内重要的对欧综合合作交往平台，也成为“一带一路”对外开放的新旗舰、中国西部对外交往中心建设的新窗口、对欧全面合作的新平台，目前已有300多人的高级别代表团前来考察参观，80多家机构企业提出入驻申请。欧洲中心启动后，欧洲高端人才、专利技术、科技成果等资源，有了向成都倾斜和转移的契机和平台。成都还大力推动国际高端资源在蓉集聚运用和转移转化。

　　其次是产业。能否融入全球产业链高端和价值链核心，是一个城市能否在世界新的产业浪潮中崛起的关键。当前的成都，正构建具有国际竞争力和区域带动力的现代产业体系。今年7月，“成都产业新政50条”出台，全面着力创新要素供给、培育产业生态，从人才、土地、创新等方方面面保障产业发展。以“创新、高增长、移动互联网、大数据、云计算”为标签的新经济领域产业一直被认为是未来经济增长的主引擎。成都在全国率先成立新经济发展委员会、设立新经济发展研究院，体现出成都决策层做大做强新经济的决心。今年3月发布的新经济指数显示，成都新经济总量指数排名全国第4位，显示出成都对新经济资本的吸引力。另一方面，生物医药、航空航天、轨道交通、新材料等战略性新兴产业逐步成为引领成都工业经济发展的主导，相关产业生态圈逐步成型。世界巨头的眼光是对成都产业发展潜力最好的背书：今年2月，全球第二大晶圆代工厂格罗方德12英寸晶圆成都制造基地项目落户；9月，京东方在成都宣布加码柔性OLED生产线；10月10日，全球医疗巨头美敦力医疗创新中心项目在高新区奠基。

　　最后是通道。对地处内陆的成都而言，通道建设一直被放在至关重要的战略地位。无论是“蓉欧+”战略的实施，成都国际铁路港建设的高水平推进，还是天府国际机场的开工建设、双流国际机场加快扩能改造，成都一直在着力构建通达全球、衔接高效、功能完善的国际性综合交通通信枢纽，坚持用通道建设促进开放格局。如今，“陆上丝路”方面，中欧班列蓉欧快铁已开行1304列，覆盖7个国家和20个“一带一路”沿线城市；“空中丝路”方面，截至目前成都已开通航线304条，其中国际地区航线达102条。

　　到2022年，成都航空旅客和货邮吞吐能力将分别达到1亿人次和220万吨，国际直飞航线达到75条以上，跻身国内航空枢纽第一梯队未来可期。

　　中华民族伟大复兴的中国梦，需要成都的勇于担当。而有这个担当、能实现这个担当的成都，值得期待！