开放的四川

　　四川新闻网记者从新闻发布会现场获悉，四川现代综合交通运输体系日益完善，“蜀道难”已成历史。

　　解放前，四川基础设施非常落后，没有一条运营铁路，公路总里程只有2000多公里并且等级都很低。现在，四川全省正在打造“四向八廊”综合交通走廊和对外经济走廊，已建成进出川大通道31条，铁路运营里程4970公里，从成都开行的中欧班列达到约3500列，排在全国各城市之首；公路总里程超过33万公里，其中高速公路通车里程7238公里，均居全国前列。

中欧班列（成都）目前累计开行3453列，居全国第一。

　　据悉，目前，四川铁路建设正迎来一个高峰期，四川正从东南西北四个方向同时发力。东向，正在建设成南达万高速铁路，按350公里时速设计，前期工作进展顺利，将很快开工。这条高铁修通之后，向北可以经郑州到北京形成全线350公里时速的高铁连接，向东经武汉连接沿江高铁到上海，也可以形成全线350公里时速的高铁连接。

　　南向，贵广高铁四川段已于6月15日通车，今年年底以前将全线通车。四川正在同步建设成自宜高速铁路，将来经过这条铁路，经贵阳可以到粤港澳大湾区和北部湾经济区，将使国家主要的经济中心全部通过高等级的高速铁路连通起来。

　　“西向，大家非常关心的川藏铁路，很快就要开工建设。”成都到雅安段已经通车，从拉萨到林芝段正在建设，下一步要建设的是从雅安到林芝段，大约1000公里，桥隧比90%以上。川藏铁路建成后，将极大地提升四川西部交通枢纽的地位。

　　北向，正在建设从成都到西宁和兰州的铁路，这条铁路建成以后，将更加便捷地连接丝绸之路经济带。

发布会外展示的成都天府国际机场航站楼模型

　　此外，成都双流国际机场开通了国际航线117条、去年旅客吞吐量近5300万人次。同时，天府国际机场正在建设中，主体结构已经封顶，明年基本建成，后年成都举办世界大学生运动会之前将投入使用。届时，成都将成为全国继上海和北京之后，第三个拥有两个国际机场的城市。

　　“千百年来‘蜀道难’的历史将一去不复返，四川与世界全国各地的联系会越来越紧密。”